วิธีถ่ายน้ำมันเกียร์ TR580 สำหรับ Subaru XV และ Subaru Forester

นอกจากน้ำมันเครื่องแล้ว เรายังมีน้ำมันเกียร์ที่ต้องถ่ายตามระยะทางหรือระยะเวลาที่ผู้ผลิตรถยนต์กำหนด วิธีนี้แปลมาจาก คู่มือรถยนต์จากโรงงาน (FSM) วิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์มีขั้นตอนที่ยุ่งยากกว่าน้ำมันเครื่องเล็กน้อย และควรทำตามคู่มือ เพราะถ้าหากว่าไม่ตามขั้นตอนตามคู่มือ อาจจะทำให้ปริมาณน้ำมันเกียร์พร่อง และเป็นสาเหตุทำให้ระบบส่งกำลังเสียในอนาคตได้

วิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ TR580

คำเตือน

  • หลังจากเครื่องยนต์ทำงานในรอบเดินเบาเป็นเวลานาน น้ำมันเกียร์จะร้อน ให้ระวังไม่ให้ถูกตัว
  • ระวังไม่ให้น้ำมันเกียร์กระเด็นโดนท่อไอเสีย เพื่อป้องกันการเกิดควัน หรือ ไฟไหม้ ถ้าหากมีน้ำมันเกียร์ติดให้เช็ดออกให้เรียบร้อย
  • ให้ใช้น้ำมันเกียร์ตามที่บริษัทผู้ผลิตกำหนด ถ้าหากใช้น้ำมันไม่ถูกต้องอาจเป็นสาเหตุให้ระบบส่งกำลังทำงานผิดพลาดได้

1) ยกรถยนต์ขึ้นด้านบน และหมุนน๊อตสำหรับถ่ายน้ำมันเกียร์ออก (A)

1) ยกรถยนต์ขึ้นด้านบน และหมุนน๊อตสำหรับถ่ายน้ำมันเกียร์ออก (A)

2) ตรวจสอบน้ำมันเกียร์ตามเงื่อนไขด้านล่าง

3) ติดตั้งน๊อตถ่ายน้ำมันเกียร์พร้อมแหวนรองตัวใหม่ (ไขด้วยแรง 31 N.m หรือ 3.2 kg f-m, 22.9 ft-lb)

4) เติมน้ำมันเกียร์ตามมาตรฐานที่ผู้ผลิตรถยนต์ระบุ ที่รูด้านล่าง (A)

4) เติมน้ำมันเกียร์ตามมาตรฐานที่ผู้ผลิตรถยนต์ระบุ ที่รูด้านล่าง (A)

5) ไขน๊อตให้แน่นพอตึงมือ

6) สตาร์ทเครื่องยนต์ให้ทำงานที่รอบเครื่องยนต์เดินเบา (Idle) และรอให้อุณภูมิน้ำมันเกียร์อยู่ระหว่าง 35-45 องศา ดูจากโปรแกรม Subaru Select Monitor

7) ให้เปลี่ยนเกียร์จาก P > R > N > D และ D > N >R > P เพื่อให้น้ำมันเกียร์ไกลเวียนในระบบพร้อมกับเครื่องยนต์เดินเบา

8) เลื่อนตำแหน่งเกียร์มาที่ “P” แล้วให้เครื่องยนต์ทำงานที่รอบเดินเบา ยกรถยนต์ขึ้นด้านบน พร้อมกับตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ และการรั่วซึม

คำเตือน

  • ให้ทำตามคู่มืออย่างเคร่งครัด ขณะเครื่องยนต์ทำงานในรอบเดินเบา

9) ให้เลื่อนเกียร์มาที่ตำแหน่ง “P” ขณะเครื่องยนต์ทำงาน ยกรถยนต์ขึ้น ตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ และการรั่วซึมตามจุดต่างๆ

10) ใส่ Filler Plug พร้อมกับแหวนรองตัวใหม่ (ไขด้วยแรง 50 N.m, 5.1 kgf-m, 36.9 ft-lb)

10) ใส่ Filler Plug พร้อมกับแหวนรองตัวใหม่ (ไขด้วยแรง 50 N.m, 5.1 kgf-m, 36.9 ft-lb)

วิธีการตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ TR580

คำเตือน

  • ปริมาณน้ำมันเกียร์จะปรับเปลี่ยนตามอุณภูมิ เมื่อตรวจสอบระดับของน้ำมันเกียร์ ให้ตรวจสอบการอุณภูมิของน้ำมันเกียร์ที่ระบุ
  • ให้ใช้น้ำมันเกียร์ตามที่บริษัทผู้ผลิตกำหนด ถ้าหากใช้น้ำมันไม่ถูกต้องอาจเป็นสาเหตุให้ระบบส่งกำลังทำงานผิดพลาดได้

1) ให้เดินเบาเครื่องยนต์ เพื่อให้อุณภูมิน้ำมันเกียร์อยู่ระหว่าง 35-45 องศา ดูจากโปรแกรม Subaru Select Monitor

2) เลื่อนเกียร์จากตำแหน่ง P > R > N > D และ D > N > R > P เพื่อให้น้ำเกียร์ไหลเวียนพร้อมเครื่องยนต์เดินเบา

3) ขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน ให้ยกรถยนต์ขึ้นด้านบน แล้วเอา Filler Plug ออก

คำเตือน

  • ให้ทำตามคู่มืออย่างเคร่งครัด ขณะเครื่องยนต์ทำงานในรอบเดินเบา

หมายเหตุ

  • ระดับของน้ำมันเกียร์ที่จะอยู่ระดับเดียวกับรู Filler Plug (A)

4) หากไม่มีการรั่วซึมของน้ำมันเกียร์ตามจุดต่างๆ ให้เติมน้ำมันเกียร์ไปที่รู Filler Plug (A) ที่ด้านล่าง

คำเตือน

  • ถ้าหากเติมน้ำมันเกียร์ CVT ไปอยู่ในระดับด้านล่างของ Filter Plug (A) ขณะระบบส่งกำลังเย็น จะทำให้เกิดการเติมน้ำมันเกียร์เกิน ทำให้น้ำมันทะลักออกมาได้

5) ติดตั้ง Filler Plug กลับที่เดิม พร้อมใช้แหวนรองตัวใหม่ (ไขด้วยแรง 50 N.m, 5.1 kg f-m, 36.9 ft-lb)

ตรวจสอบเงื่อนไขของน้ำมันเกียร์

สภาพน้ำมันสาเหตุที่เป็นได้ได้วิธีการแก้ไข
มีเศษเหล็กมีการสึกหรอของระบบส่งกำลังมากเกินไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ และตรวจสอบว่าเกียร์ CVT ทำงานอย่างถูกต้อง
ข้นและเงาคลัชไหม้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ และ ตรวจสอบ CVT body หรือ รถยนต์เพื่อหาข้อผิดพลาด
น้ำมันเกียร์เกิดฟอง หรือ มีลักษณะคล้ายก้อนเมฆลอยอยู่บนผิวน้ำมันมีน้ำเข้าไปปนกับของเหลวเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ และ ตรวจสอบตามจุดข้อต่อน้ำเข้าต่างๆ

อ้างอิง

หมายเหตุ

ผู้เขียนแปลจากคู่มือรถยนต์จากโรงงาน ถ้าหากทำตาม ผู้ทำจะต้องรับผิดชอบความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นด้วยตัวเองหากเกิดข้อผิดพลาด หากไม่มั่นใจให้สอบถามศูนย์บริการที่ดูแลรถยนต์ของท่าน ผู้เขียนจะไม่รับผิดชอบความผิดพลาดใดๆ ที่เกิดขึ้น

Leave a Reply